Выпускной коллектор на змз 406 своими руками
Реальные возможности двигателя ЗМЗ 402 - разрушение мифов
Сегодня самыми массовыми двигателями для «Газели» являются ЗМЗ с рабочим объемом 2,3 литра, которые с года начали постепенно вытеснять моторы ЗМЗ Еще в году на Заволжском моторном заводе был открыт цех малых серий, в котором было организовано опытно-промышленное производство двигателей нового семейства ЗМЗ А первые эскизы были сделаны конструкторами при одобрении существовавшего тогда Министерства автомобильной промышленности СССР. Мысль, свербившая мозг многих эксплуатационников с года — «почему нельзя сделать большой «жигулевский» мотор для «Волги» и РАФика? Хотя, конечно, при детальном рассмотрении общего между ними ничего нет, ЗМЗ, скорее, просто схож с любым хорошим бензиновым двигателем того времени. И не сильно устарел и сегодня.
Снятие впускного и выпускного коллекторов. Из холодного двигателя сливаем охлаждающую жидкость. Для удобства работы снимаем корпус воздушного фильтра.
Крепление приёмных труб штанов змз к КПП 5 ступке. И довольно популярным тюнингом была замена этой КПП на более современнную 5ти ступенчатую. Одной из проблем такой замены было различие крепления приёмных труб к данным КПП, то есть заводские приёмные трубы ЗМЗ для 5 и 4 ступенчатых КПП разные, при смене КПП приёмные трубы само собой никто не меняет, а на крепление просто забивают. Выхлопную систему в таком случае держит два штатных крепления у глушителя и резонатора, а с другого конца коллекторы. В моём случае меня вынудило делать крепление приёмных труб то, что они стали задевать за лонжерон и соответственно нехило греметь при движении:.
